Points forts

Technologie

1. La mousse à mémoire de forme, c'est quoi ?

Également connue sous le nom de mousse viscoélastique, la mousse à mémoire de forme est caractérisée par une haute densité et des propriétés uniques.

2. Un matériau qui s'adapte à votre morphologie

En contact avec la chaleur du corps, la mousse devient plus souple et épouse les contours du corps. Une fois la pression relâchée, elle retrouve lentement sa forme d'origine, d'où le terme "mémoire de forme".

3. Alignement de la colonne vertébrale et soulagement des points de pression

En s'adaptant aux courbes du corps, le matelas à mémoire de forme assure un alignement optimal de la colonne vertébrale et soulage les points de pression au niveau des épaules et des hanches. Il absorbe aussi les mouvements, ce qui réduit les perturbations causées par les mouvements du partenaire.

Documents

Certifications

Garantit des mousses sans substances nocives (métaux lourds, phtalates, retardateurs de flamme, etc.) et respectueuses de la santé et de l’environnement.

Certifie que les textiles sont testés et garantis sans substances chimiques nocives pour la santé et l’environnement.

Garantit des dimensions de matelas et sommiers légèrement inférieures aux tailles annoncées pour une compatibilité optimale avec toutes les structures.

Caractéristiques

  • Technologie du matelas
    Mémoire de forme
  • Épaisseur du matelas
    30 cm
  • Âme intérieure
    22 cm de mousse polyuréthane de 28 kg/m³ + 4 cm de mousse viscoélastique à mémoire de forme 50 kg/m³. Rembourrage face A : 2 cm de mousse polyuréthane Supersoft + 100 g de fibres. Rembourrage face B : 100 g de fibres + 1 cm de mousse polyuréthane
  • Coutil (housse)
    Tissu stretch 280 g/m² 72 % polyester, 14 % viscose, 14 % coton biologique sur la face couchage et Tissu 3D Basic sur la face sommier
  • Accueil du matelas
    Moelleux
  • Soutien du matelas
    Ferme

Ils ont dormi sur leurs deux oreilles

Matelas roulé n’amasse pas mousse

Nos matelas sont compressés-roulés pour gagner sur le volume et notre impact environnemental. Cela permet ainsi de diviser le nombre de camions affrétés par 2,5 par rapport à la méthode traditionnelle.